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亞商新能源公司首臺氫燃料電池動力系統(tǒng)樣車成功下線
2019-07-29
7月12日,亞商新能源公司首臺氫燃料電池動力樣車成功下線,進(jìn)入了整車性能測試和驗(yàn)證階段。氫燃料電池車是國家積極倡導(dǎo)和扶持的新能源項(xiàng)目之一,也是亞商?新能源公司一級重點(diǎn)項(xiàng)目之一。公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視氫燃料電池車型項(xiàng)目,由汽車研究院成立專項(xiàng)小組,與相關(guān)部門協(xié)同推進(jìn)樣車項(xiàng)目建設(shè),在研發(fā)試制過程中,技術(shù)人員攻堅(jiān)克難,不斷測試性能,更新優(yōu)化方案,最終,氫燃料電池動力樣車如期下線。氫燃料電池動力樣車的成功下線,標(biāo)
亞商新能源公司成功申報(bào)全國首例乘用車高級營運(yùn)達(dá)標(biāo)車型
2019-07-01
近日,亞商新能源公司的YBL6591QEP車型順利通過交通運(yùn)輸部公路院營運(yùn)達(dá)標(biāo)車型審核,成為全國第一款以乘用車高級發(fā)布的營運(yùn)客車。據(jù)悉,經(jīng)營性道路旅客運(yùn)輸市場對4-9座高級營運(yùn)客車的需求日益迫切,然而營運(yùn)達(dá)標(biāo)車型評審的JT/T325-2018標(biāo)準(zhǔn)并不能定義此類別車型的等級申報(bào)類別,為此,亞商新能源公司多次與交通部公路院、客車分技術(shù)委員會溝通協(xié)商,最終開創(chuàng)了乘用車高級營運(yùn)達(dá)標(biāo)車型申報(bào)的先例。?YBL
促進(jìn)規(guī)范管理 加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管控 ——亞商新能源公司開展專項(xiàng)監(jiān)察工作
2019-06-24
近日,在濰柴(揚(yáng)州)亞星汽車有限公司紀(jì)委監(jiān)察室的支持下,亞商新能源公司紀(jì)委成立專項(xiàng)監(jiān)察組對銷售公司的銷售合同、大額賒銷、車款回收、墊付資金、違規(guī)開票及發(fā)車、車輛回收以及異地庫管理等業(yè)務(wù)運(yùn)行管控內(nèi)容開展為期十天的專項(xiàng)監(jiān)察工作。此次專項(xiàng)監(jiān)察重點(diǎn)針對2018年5月至2019年3月期間銷售公司的大額賒銷合同管理和發(fā)車管理。監(jiān)察組調(diào)取了銷售公司《銷售訂單評審和合同審批流程》、《車輛生產(chǎn)及交付流程》等制度,以
亞商新能源公司攜手尼日利亞GIG集團(tuán)開展戰(zhàn)略合作
近日,亞商新能源公司外銷、技術(shù)部門與發(fā)動機(jī)廠家成立專項(xiàng)服務(wù)團(tuán)隊(duì),前往尼日利亞的最大港口城市拉各斯,對當(dāng)?shù)厥袌龅臑H柴歐睿大VAN車輛使用情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查及服務(wù)。2018年,亞商新能源公司與尼日利亞GIG集團(tuán)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系,將180臺6米汽油版歐睿大VAN商用車成功銷往尼日利亞。目前,歐睿大VAN在拉各斯有近200輛的市場保有量,為了讓客戶更好地在當(dāng)?shù)厥褂霉井a(chǎn)品,亞商新能源公司前后三次派服務(wù)團(tuán)隊(duì)協(xié)
客運(yùn)升級 “輕”裝上陣—亞商新能源公司批量歐睿商用車再次挺進(jìn)徐州市場
近日,亞商新能源公司一批7.5米濰柴歐睿商用車成功交付徐州公路運(yùn)輸集團(tuán),將助力當(dāng)?shù)乜瓦\(yùn)市場向小型化轉(zhuǎn)型,為當(dāng)?shù)厥忻竦某鲂刑峁┍憷?。近年來,伴隨著宏觀經(jīng)濟(jì)的下降以及高鐵的沖擊,公路客運(yùn)市場面臨著巨大的壓力,降低成本、提高服務(wù)質(zhì)量、車輛定制化是公路客運(yùn)的出路,尋找適合的差異化車型是當(dāng)今客運(yùn)行業(yè)最大的關(guān)注點(diǎn)。濰柴歐睿小型化、定制化營運(yùn)方案應(yīng)運(yùn)而生,為客戶提供5.2~8m等不同長度以及多種動力系統(tǒng)的輕客產(chǎn)
因地制宜 精益求精 亞商新能源成功試制首臺緩速器樣車
2019-04-02
因地制宜??精益求精?????????????亞商新能源成功試制首臺緩速器樣車近日,亞商新能源公司成功試制了第一臺緩速器樣車。年后,公司接到四川廣安客戶的訂單,客戶將投放一批大VAN車用于當(dāng)?shù)乜瓦\(yùn)市場,技術(shù)部門考慮到云、貴、川地區(qū)的山路、坡路比較多,汽車下坡時(shí)制動系統(tǒng)容易過熱失效,制動效果達(dá)不到理想狀態(tài),于是提出了加裝緩速器的專項(xiàng)方案。緩速器作為一種輔助制動的裝置,可以有效地幫助行駛的車輛在山區(qū)和
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